好風(fēng)憑借力 格林美動力電池回收利用正當(dāng)時
發(fā)表時間：2020-11-04
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來源：證券時報網(wǎng)
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發(fā)布日期：2020-11-04
國務(wù)院辦公廳近日印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，動力電池行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入加速發(fā)展上升期，同時動力電池的回收也將迎來爆發(fā)期?；谛履茉雌嚉v年產(chǎn)量和未來預(yù)測產(chǎn)量、電池質(zhì)保年限、車輛運行工況等因素，據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測，2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達(dá)到20萬噸的規(guī)模（約24.6GWh），2025年累計退役量將超過78萬噸(約116GWh)。預(yù)計市場總規(guī)模在2020年將超過100億元，到2025年將達(dá)到380億元左右。
格林美（002340.SZ）從2003年開始啟動廢舊電池回收業(yè)務(wù)，歷時17年投資建設(shè)廢舊電池與鈷鎳鎢鍺銦等稀有金屬廢物完整回收，到目前已經(jīng)建成中國最大超細(xì)鈷鎳粉末制造基地，中國核心鋰離子動力電池鈷鎳原料制造基地。同時格林美自主研發(fā)攻克了小型電池與充電電池完整資源化與循環(huán)再造三元動力材料的關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)電池的經(jīng)濟(jì)化、規(guī)?；厥占疤幚?。成為動力電池回收領(lǐng)域最大的上市公司之一。
率先打造新能源全生命周期價值鏈
2015年，格林美開創(chuàng)性地首次提出“新能源全生命周期價值鏈”的構(gòu)想：以動力電池材料循環(huán)再造為核心，對失效的動力電池進(jìn)行回收、拆解破碎、分選、化學(xué)提純、三元動力電池材料再制造，生產(chǎn)出品質(zhì)一流的動力電池前驅(qū)體和正極材料，然后交給電池生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行電芯制造以及電池包制造，再由汽車制造企業(yè)進(jìn)行裝配、運營。
以動力電池使用價值為核心，在節(jié)能降耗、提升資源利用率原則下，對退役后的車用動力電池實行梯級利用，將退役的車用動力電池進(jìn)行回收、拆解、分選、配組、PACK后，再用于低要求的場景，如儲能電站、工程機(jī)械、低速二、三電動車等，梯級利用到最終報廢后進(jìn)入以動力電池材料為核心循環(huán)再造環(huán)節(jié)，構(gòu)建“電池回收-梯級利用-材料再造-電芯再造-電池包再造-汽車再裝配”的綠色供應(yīng)價值鏈模式。
2018年，格林美提出了“簽約全球50%車廠與電池企業(yè)、回收量三分天下、做出梯級利用產(chǎn)品與市場”三大戰(zhàn)略目標(biāo)，預(yù)計2025年可回收鈷鎳等稀缺資源7萬噸，梯級利用產(chǎn)品大規(guī)模應(yīng)用，綜合利用產(chǎn)值約100億，發(fā)揮電池材料的全生命周期價值，扎實推進(jìn)動力電池從退役端到消費端的大循環(huán)體系建設(shè)。截至日前，格林美已經(jīng)與250多家車企、電池廠、新能源運營商等合作伙伴達(dá)成回收合作協(xié)議，占到了50%的市場份額，格林美通過與車企、電池企業(yè)的合作已經(jīng)化身為新能源產(chǎn)業(yè)的綠色守護(hù)者，無廢城市、無廢社會的捍衛(wèi)者，能源資源充分利用的踐行者！
先行先試，成為動力電池綜合利用的標(biāo)桿企業(yè)
2018年7月，工業(yè)和信息化部聯(lián)合七部門發(fā)布了《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，格林美成為京津冀、湖北、江蘇、廣東、福建、江西六個試點地區(qū)的主要承擔(dān)企業(yè)。
2018年9月，荊門市格林美新材料公司入選工信部第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單，明確了行業(yè)優(yōu)勢地位，增強(qiáng)了行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢。
格林美多次參與行業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，如《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》修訂、《梯次利用電池產(chǎn)品認(rèn)定及規(guī)范管理制度》研究，作為工信部“汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者責(zé)任延伸研究工作組”的主要參與企業(yè)，一直發(fā)揮領(lǐng)軍企業(yè)帶頭作用，促進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展。
看好產(chǎn)業(yè)前景，堅定不移全球電池回收利用產(chǎn)業(yè)布局
格林美積極推進(jìn)構(gòu)建“2+N”回收網(wǎng)絡(luò)體系，推進(jìn)“溝河江?！斌w系建設(shè)，實現(xiàn)全國覆蓋，打通廢電池從“報廢端”到“處置端”的回收渠道。同時不斷開拓海外布局。
格林美全面布局了京津冀、長三角、珠三角、中部等新能源汽車活躍地帶，以湖北荊門、武漢為華中中心，建立了一個動力電池綜合利用處置中心，一個動力電池回收、拆解、梯級利用中心，輻射華中地區(qū)；以江蘇無錫、泰興、余姚為華東中心，建立一個動力電池回收、拆解、梯級利用中心，輻射長三角地區(qū)；以河南蘭考、江西豐城、天津靜海、廣東深圳為區(qū)域中心，建設(shè)四個廢舊動力電池回收與梯級利用中心，分別輻射中原地區(qū)、華東地區(qū)、京津冀地區(qū)和珠三角地區(qū)。設(shè)計總拆解處理能力45萬套/年。目前已經(jīng)建設(shè)了荊門、武漢、無錫基地，現(xiàn)有總拆解處理能力達(dá)25萬套/年。
格林美利用全國16大產(chǎn)業(yè)園區(qū)的優(yōu)勢，持續(xù)建設(shè)覆蓋全國大中城市的回收服務(wù)網(wǎng)點。根據(jù)《新能源動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)和運營指南》建設(shè)集中型回收服務(wù)網(wǎng)點，以園區(qū)300Km為半徑，覆蓋周邊省份，同時在西南、西北、東北等地，尋找報廢汽車回收拆解企業(yè)、汽車電池維修點、再生資源回收合作商等合作伙伴，共同建設(shè)收集型網(wǎng)點，然后過渡到集中型服務(wù)網(wǎng)點。
隨著新能源汽車在全球商用化的持續(xù)推進(jìn)，亞洲、歐洲的新能源市場不斷發(fā)展，格林美將緊跟行業(yè)的步伐，不斷開拓海外市場。2019年，格林美成功與豐田汽車、福特等國際頭部車企達(dá)成戰(zhàn)略合作。2019年10日21日，格林美與韓國浦項市政府、ECOPRO簽署電池梯次利用及循環(huán)再生項目推進(jìn)備忘錄，共同推進(jìn)在新能源汽車電池梯次利用及循環(huán)再生領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作?，F(xiàn)階段格林美正積極與日本、歐洲動力電池企業(yè)、能源企業(yè)回收企業(yè)推進(jìn)合作交流。
以技術(shù)創(chuàng)新為抓手，不斷增加動力電池回收利用全生命周期競爭力
目前格林美已建設(shè)了荊門、武漢、無錫基地三條廢舊動力電池包綠色拆解線，實現(xiàn)分區(qū)拆解、梯級利用與材料再造的完整循環(huán)模式?，F(xiàn)有總拆解處理能力達(dá)25萬套/年。
格林美通過全方位創(chuàng)新，塑造行業(yè)先進(jìn)智能技術(shù)裝備體系。通過智能化產(chǎn)線設(shè)計，把原來以人工拆解為主的處理方式變成智能化規(guī)模處理，基于全流程數(shù)據(jù)管控的MES系統(tǒng)，結(jié)合智能化柔性運動控制單元，配合多任務(wù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作站，以及智能拆解機(jī)器人，CCD影像識別與運動定位引導(dǎo)，保證智能拆解裝備的可靠運行。
通過整體化規(guī)劃管理方案，實現(xiàn)微信小程序、回收APP、智慧物流、MES的有效打通，建立標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)化流程，實現(xiàn)實物流轉(zhuǎn)的有據(jù)可依，提高實物流轉(zhuǎn)的流轉(zhuǎn)效率，降低管理成本，實現(xiàn)降本增效。
積極打造中國退役動力電池包梯級利用的領(lǐng)軍企業(yè)，在武漢建設(shè)規(guī)模最大的動力電池包梯級利用中心。將回收拆解后得到的模組、電芯經(jīng)過檢測后，對可梯級利用的模組/模塊重新配組，再裝配生產(chǎn)出儲能電站、UPS（不間斷電源）、高空作業(yè)平臺、低速二、三輪車等產(chǎn)品。
梯次利用產(chǎn)品——儲能電站
格林美建成的車用動力電池循環(huán)利用工程研究中心對標(biāo)國家授權(quán)認(rèn)定的車用動力電池強(qiáng)檢中心標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，斥巨資高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)動力電池系統(tǒng)研發(fā)試驗室和動力電池梯級利用試驗室，配備國內(nèi)領(lǐng)先的軟硬件設(shè)施，建立起國內(nèi)領(lǐng)先的動力電池循環(huán)利用工程技術(shù)研究、驗證平臺，可對動力電池包進(jìn)行常規(guī)性能、可靠性、安全性進(jìn)行完整檢測。
通過自主率先建立的市場主流電池性能數(shù)據(jù)庫，對電池的高低溫、倍率、ACIR和循環(huán)壽命的探索，充實電池數(shù)據(jù)庫，組建數(shù)學(xué)模型，形成多維檢測方法，格林美通過創(chuàng)建國家級實驗室，積極探索實行逆向拆解、二次分選、再次成組生產(chǎn)的梯次利用模式，發(fā)展成以化學(xué)、材料、機(jī)械自動化、車輛工程、鋰電新能源類為主的高科技企業(yè)，為梯次利用快速檢測打造扎實基礎(chǔ)。
格林美堅持廢舊動力蓄電池的綜合利用，即先梯級利用，后再生利用。依托湖北武漢、荊門和建設(shè)廢舊動力電池的綜合利用基地，實現(xiàn)電池廢料到材料到產(chǎn)品的生命重塑與價值新生。
對于廢棄的電芯，采用領(lǐng)先的循環(huán)技術(shù)，將廢舊電池中鎳、鈷、錳、銅、鋁、鐵、鋰等有價金屬回收利用。目前荊門正在著力打造世界最大的三元前驅(qū)體與正極材料生產(chǎn)基地。
湖北荊門已建成國內(nèi)獨具特色的廢舊電池循環(huán)利用全自動產(chǎn)線，年可拆解動力電池包10萬套。該產(chǎn)線集廢舊動力電池包拆解、報廢動力電池放電、熱解、破碎、分選和回收于一體，可實現(xiàn)廢舊動力電池包、電池廢料及一次干電池的自動化、智能化、資源化“一鍵式”循環(huán)利用，鈷鎳等金屬綜合回收率超過98%。同時實現(xiàn)電解液無害化處理。
未來的格林美將重碼動力電電池回收利用，前景可期
隨著相關(guān)法律法規(guī)、政策標(biāo)準(zhǔn)正在逐步建立和實施，相信未來動力電池的回收渠道會更加暢通。按照回收中國30%，世界10%的目標(biāo)。預(yù)計到2025年格林美可回收鎳5萬噸、鈷2萬噸，成為鈷鎳原料的重要來源，基本實現(xiàn)鈷鎳資源的供應(yīng)平衡，以城市礦山模式來保障格林美集團(tuán)鈷鎳資源供應(yīng)。格林美通過自身的努力再次證明，中國的資源可以靠循環(huán)來主流配置。我們有足夠的理由相信，未來的格林美將更加美好！
