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來源：電池工業(yè)網(wǎng)

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日期：2024-07-13

7月10日，格林美公告，下屬控股子公司福安青美能源材料有限公司、武漢動力電池再生技術(shù)有限公司與深圳市本征方程石墨烯技術(shù)股份有限公司經(jīng)友好協(xié)商共同簽署了合作協(xié)議。

三方?jīng)Q定，從磷酸鐵鋰電池與廢料的回收利用開始，聯(lián)合開發(fā)石墨烯增強型磷酸（錳）鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)化技術(shù)，讓循環(huán)再制造的磷酸（錳）鐵鋰材料高值化再利用，化解未來龐大磷酸鐵鋰電池回收利用綠色化與經(jīng)濟化矛盾。

01

加碼鐵鋰電池回收

當(dāng)前市場中，磷酸鐵鋰電池正呈現(xiàn)全面崛起態(tài)勢。

最新數(shù)據(jù)顯示，1月份至6月份，國內(nèi)動力電池累計裝車量203.3GWh，同比增長33.7%；國內(nèi)磷酸鐵鋰電池占總裝車量的69.3%，遠高于三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池的安全性和低成本優(yōu)勢愈發(fā)凸顯，市占率不斷創(chuàng)下新高。

隨著磷酸鐵鋰電池在動力領(lǐng)域及儲能領(lǐng)域未來的放量的趨勢，預(yù)估2030年鐵鋰裝機量將達到794GWh。

這也意味著未來將有大量廢舊磷酸鐵鋰電池流入回收市場，磷酸鐵鋰電池回收成為行業(yè)未來發(fā)展關(guān)鍵。

目前市面上主流的兩種退役電池中，三元鋰電池回收經(jīng)濟性也更強，一般用于再生利用，而磷酸鐵鋰電池更多用于梯次利用，在再生利用領(lǐng)域占比較小。

不過隨著磷酸鐵鋰電池退役量的增長，近年來已經(jīng)出現(xiàn)退役磷酸鐵鋰電池直接進入再生利用階段的趨勢，且這一比例未來或?qū)⒊掷m(xù)提升。

與此同時，近年來相關(guān)企業(yè)不斷投入研發(fā)，磷酸鐵鋰電池的性能也在不斷提升，部分產(chǎn)品的能量密度已經(jīng)與三元鋰電池不相上下。推動循環(huán)再制造的磷酸（錳）鐵鋰材料高值化再利用必不可少。

資料顯示，碳材料包覆在磷酸鐵鋰的表面形成電橋，提高材料的電子電導(dǎo)率，因此石墨烯包覆改性的磷酸鐵鋰復(fù)合材料倍率性能提升最為顯著。

而石墨烯復(fù)合磷酸鐵鋰電池具有充放電倍率更高、循環(huán)壽命更長、耐極寒環(huán)境、安全性能更好等優(yōu)點，在電動重卡、競技型電動摩托車等終端均有應(yīng)用。

02

4萬噸項目落戶廣州

7月8日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司“報廢動力電池材料再生利用項目”環(huán)評進行了受理公示。

環(huán)評信息顯示，該項目投資3.8億元，分兩期建設(shè)。其中一期年回收處理 2.75 萬噸動力鋰電池廢料，二期年回收處理2.12萬噸動力鋰電池廢料、7903.784 噸動力鋰電池黑。

兩期全部建成后可實現(xiàn)年回收處理4.87萬噸動力鋰電池廢料（含電池、電芯、正極片、負極片）、7903.784噸動力鋰電池黑粉。

據(jù)了解，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司是由格林美子公司武漢動力電池再生與廣汽集團子公司優(yōu)湃能源攜手打造。

今年3月，優(yōu)湃能源與武漢動力再生攜手打造的廣州報廢動力電池材料再生利用項目啟動會召開，標(biāo)志著雙方在新能源領(lǐng)域的深入合作取得重要進展。

今年4月，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司正式成立，落戶廣州市白云區(qū)鐘落潭鎮(zhèn)。

近年來，格林美持續(xù)致力于打造“新能源汽車回收—動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造”全生命周期價值鏈，不斷深化與全球電池廠和新能源汽車廠的協(xié)同合作。

先后與廣汽、梅賽德斯-奔馳(中國)、東風(fēng)乘用車、山河智能等全球超800 家上下游伙伴打造定向循環(huán)合作模式。

格林美方面表示，計劃到2026年動力電池回收量將達到30萬噸以上。